上个月在威海举办的全国旧车商场整理整理工作会议上，初次说到把拍卖机制引入旧车买卖傍边得到全国同行的遍及认同，这一新机制的选用将从根本上改动现有的旧车买卖方法。

  旧车买卖方法有三种。一种是朋友两边的旧车买卖，一般不触及太多问题。第二种是由商场的旧车生意公司收买旧车，然后在商场进行买卖，长期以来，这种买卖方法呈现的问题较多。第三种是置换，现在作为一种新的事务在连续展开，主要是引入厂家做以旧换新事务。

  传统的买卖方法存在的问题较多。前几年的旧车职业中，“扎傍”是车估客常常采纳的方法。比方：一位车主去商场卖车，在车主并不知情的情况下，有10位车估客上来想买这辆车，因为车估客之间比较了解，他们之间现已达到一种默契，不是我们竞买，而是由一位车估客和车主砍价。假设这辆车的商场价应该是1．8万元，但这车终究被车估客以1万元买走，那么等车主脱离后，这辆1万元的车会在10位车估客之间又进行一次竞拍，终究由出1．8万元的高价者拿走，但这位终究买走车的车估客除拿出1万元给最早买这辆车的车估客外，还要拿出8000元由9位竞拍的车估客分割。这种车估客之间达到默契“分食”车主的买卖方法让车主有一种上当受骗的感觉。

  时下，车主每天都被生意公司的小广告困扰着，把车卖给他们怕上当受骗，不卖给他们又不知道怎样往来不断卖，交给生意公司仍是不放心。即将选用的拍卖机制会改动这一情况。

  现在，北京市旧机动车买卖商场已着手选用这种买卖新方法。估量下个月将能全面发动。首要，商场将建成一个局域买卖网。来商场卖车的车主只需出具各种手续，这个买卖网就能敏捷对这辆车进行辨认、认证，这中心还包含出厂日期、车型、色彩等，无误后上传到网上由商场里的200多家生意公司进行竞买，这样将从根本上根绝生意公司“扎傍”现象。

  商场人员进行过测验，整个买卖过程大约需求1个小时左右。假如车主没时间，还能够再一次进行挑选托付商场进行买卖，车主能够先期拿到车的预付款，比及买卖完结，车主能够处理相关手续，完结整个买卖。