首先，政策扶持力度大。1993 年起，国外就开始实施“世界能源网络”计划，深入研究氢及其基础设施技术。2009 年 4 月 1 日起实施“绿色税制”，适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天燃气车以及低排放且燃油消耗量低的车辆。

  其次，推广战略有效。国外新能源汽车发展尊重市场，不区别技术路线，重视多元化。像丰田在江苏常熟设立专门面向中国生产的混合动力车研发机构，决意实现当地化生产。为开拓市场，在基础设施建构、提高消费者认识、政策扶持等方面采取一系列措施拉动消费需求。

  再者，技术先进。国外汽车企业在新能源技术选择上向电动汽车倾斜，企业虽总体研发方向相同，但侧重点不同。比如丰田与本田以混合动力汽车与插入式混合动力汽车进行市场化渗透，日产则更注重电动汽车技术研发。

  此外，在充电桩等基础设施建设上，政府鼓励企业合作，并推进有关标准国际化。

  最后，消费者接纳度高。2011 年，国外混合动力车销量已居轿车单车型销量首位，还有不少纯电动汽车和插电式混合动力车在城市推广示范。

  总之，国外在新能源汽车发展上，从政策、战略、技术到消费的人接受度等方面都有出色表现，这些成功经验可以让我们学习和借鉴。

  奔驰纪家房车内部空间布局丰富多样，不同车型各有特色。比如基于奔驰 316 四驱底盘的房车，有可上下拉动的双人床、能睡三人的 L 型沙发等；奔驰斯宾特 C 型房车带有拓展功能，拓展后空间增大，中部 U 型会客区可改成床，后部有独立休息区。这些

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  广本CRV的油耗表现因车型、驾驶习惯、行驶路况等因素不一样，总体在同级别车型中属中等偏低水平。两驱配置油耗一般在6.4到6.8L/100KM，四驱在6.7到7.3L/100KM；1.5T车型百公里油耗约7.5 - 8.67升，2.0L混动

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  国际上在汽配打假方面有不少值得借鉴的经验。 比如一些国家制定了严格且明确的打击假冒伪劣产品的法律，从源头上对造假行为进行严厉约束。 在识别真假汽配方面，重视汽车零部件的构造和分类等基础知识。 对于假冒伪劣汽车零部件，主要特征是做工粗糙，标记

  国外驾驶员安全学习有很多值得借鉴的经验。 比如美国，采用三“E”管理模式，注重 Education（教育），Enactment（法规）和 Engineering（工程）。在法规制定方面，强调责任认定，以人为本但不偏向行人，强制车主购买车险，

  新能源汽车技术的学习难度整体来说不算特别高。 新能源汽车修东西的人缺失，未来要求持证上岗，这说明行业在规范化，也给学习者提供了更多机会。 它在一些方面比传统燃油车简单，比如动力系统故障一般在电池和电机，不像燃油车问题可能出在很多地方。

  学习新能源汽车技术需要具备的基础知识有很多。 首先是汽车基础知识，要清楚汽车的基础原理和构造，像底盘、悬挂、传动系统、制动系统等，这是理解新能源汽车特点和原理的重要基础。 其次，得掌握电动机原理，包括工作原理、电流电压功率关系以及不同电机类