新华网布鲁塞尔５月２１日电（记者甘春吴昌荣）在欧洲，保藏古典车（老爷车）颇有前史。近年来，特别是２００８年金融危机后，老爷车渐成一项抢手出资品。比利时老爷车保藏家扬·克里斯蒂安日前在承受新华社记者正常采访时说，我国是老爷车出资的巨大潜在商场，他期望将来到我国开展。

  克里斯蒂安具有医学博士学位，从事多年医疗相关作业，并运营着自己的出资公司。不过，现在他每天都将许多时刻投入到自己的老爷车行里。这家让他引以为豪的“老爷车概念店”开业于２００７年，面积大约８００平方米，既用来展现和出售自己的保藏品，一起也为当地老爷车爱好者供给轿车修理和保养服务。

  老爷车一般指二战前或更老的轿车。它是一种怀旧的产品，是人们曩昔从前运用而现在仍能够作业的轿车。

  克里斯蒂安以为，老爷车是“有形”财物，并且保藏老爷车也是他小时候的一个愿望。他说：“你的钱不会价值降低，你还能够正常的运用这辆车，充沛享用驾驭一辆老爷车的趣味。”

  早在２０００年，克里斯蒂安就买下第一辆劳斯莱斯，敞开了他的老爷车保藏之路。在随后的１０多年中，他在老爷车上出资合计数百万欧元。现在他保藏的老爷车有三十多辆，包含法拉利、捷豹、保时捷等品牌，最老的一辆出厂于上世纪三十年代。

  据克里斯蒂安介绍，欧洲商场上的老爷车价格大多在几万欧元左右，但一些稀有的车款能卖到２５００万至３０００万欧元。

  ２００８年金融危机迸发今后，许多欧洲人在出资方面变得更慎重，他们都在寻觅股票、债券以外的新的出资理财方法。在保藏家看来，出资老爷车，“既能安稳增值，又能带来高品质的日子享用”，老爷车因此成为欧洲商场上的出资新宠。

  到现在为止，克里斯蒂安的车行售出过２０多辆老爷车，他的客户并不局限于比利时人，而是跨国界的，包含瑞士人、法国人、英国人。“许多德国人现在也开端保藏老爷车，并还有中东人，”他说。

  克里斯蒂安现在瞄准的是我国商场，他以为我国关于老爷车出资来说是一个巨大的潜在商场。他说：“我十分期望能够到我国开展，扩展这种出资方法的影响力，把老爷车卖到我国商场去。”

  克里斯蒂安一起提示那些对此感兴趣并预备出资老爷车的藏家们，在出资老爷车之前有必要要对相关常识有满足的了解，如研讨这些轿车在出厂时的数量，了解它们在出厂后获得了哪些成功，了解每一辆车所经历过的故事，学会剖析这些轿车曩昔的价值、现在的价值以及将来或许增值的空间。