大家都知道，华为是不造车的，所有的汽车都不是华为自己的品牌，也不是华为自己制造出来的，华为只利用自己的强大技术与车企合作。 但不造车的华为，其朋友圈却慢慢的变大，与华为有合作的车企却慢慢的变多了，从目前的

  2025年9月中国生产的轿车车型批发销量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源车型领跑 ? 前四均为新能源车型。微型车五菱宏光MINI以54，498辆夺得轿车销冠，同比大幅度增长108.6%。 ?

  （统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 10月1日晚，国内多家汽车企业集中发布了9月新能源车销量数据。在政策推动与市场消费回暖的双重助力下，多数品牌销量实现同环比增长，行业竞争格局持续

  进入2025年后，甭管是日韩还是欧美，各大合资品牌都开始在新能源车领域疯狂“赶进度”，其中，部分车企始终按照全球布局节奏，坚持慢节奏自研方案；而更多则开始依托本土优势资源，并针对中国市场开发专供车型。

  这是 7 月奇瑞销售体系大调组织架构后，新事业群下属品牌核心高管的首次变动，凸显了奇瑞高层对星途汽车业绩的关切。 文邢芮芳 编辑冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01.星途换帅 星途汽

  新车盘点 9月的车市可谓火药味十足，各家车企都赶在“金九银十”之前亮出了自己的底牌。这个月的新车，不仅有价格亲民的华为系智驾SUV，也有豪华升级的全新蔚来ES8，更有奥迪与上汽合作的首款科技瓦罐车。三

  根据上汽奥迪官方公布的数据，9月16日上市的奥迪E5 Sportback半个小时大定就突破了10153辆。这样的订单量数据，如果放在造车新势力车企中绝大多数都是没有炫耀的必要。但是作为一台合资品牌的新能源

  评一周车股，察百态车市。 近半个月时间过去，A股依然维持在3800点的高点上，股市进入慢牛时刻，股民也终于不再自嘲是韭菜。 截止周五收盘，两市交易大面积上涨，沪指微跌0.12%，报3870.60点，深成

  引言 9月9日—9月14日，2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）在慕尼黑盛大举行，一场没有硝烟的战争在慕尼黑车展悄然打响。 这里，不再是传统燃油车的天下，而是新能源与智能

  “我们说MG品牌要打到最主流的市场，这不是一个口号。背后我们的产品、我们的流程、我们的组织，已经完全、充分地准备好了。”在8月29日全新MG4上后的交谈中，上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃与飞灵汽

  引言 百度Q2财报显示，受AI驱动，百度二季度AI新业务增长显著，收入首次超100亿元，同比增长34%。 其中，智能云同比增长27%；萝卜快跑累计全球出行服务次数超1400万，位居全球第一。 8月20

  引言 如今，无人驾驶这股科技旋风正席卷全球，改变着我们对出行的传统认知。 你是否想过，在这场没有硝烟的无人驾驶技术大战中，谁在背后默默发力，手握制胜的关键 “武器”？ 答案可能会让你大吃一惊！ 没错，

  在智能辅助驾驶回归安全本源的行业转折点，上汽通用与Momenta于2025年8月18日签署了战略合作协议，并宣布在别克至境L7上全球首发搭载基于端到端的“强化学习”大模型——Momenta R6飞轮大

  随着汽车智能化发展，慢慢的变多新技术被应用到汽车上，为了可以让汽车更加智能，大模型技术也开始被应用到汽车上，尤其是随着无人驾驶技术的逐渐落地，大模型的应用也更广泛，那大模型真的有助于无人驾驶吗？车企使

  近年来，随着ChatGPT、Claude、文心一言等大语言模型在生成文本、对话交互等领域的惊艳表现，“Transformer架构是否正在取代传统深度学习”这一话题一直被持续讨论。尤其是在无人驾驶领域，

  作者 邱锴俊 编辑 章涟漪 上海无人驾驶出租车（Robotaxi）跨出了一大步。 7月26日，在2025世界人工智能大会·AI赋能无人驾驶创新发展专题论坛上，上海正式发放新一批智能网联汽车示范

  引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文远知行宣布：旗下无人驾驶小巴 Robobus(下称“文远小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名胜世界开始以“车内无安全员”的模式进行运营。由此，文远

  导语 Introduction 管它锦上添花还是雪中送炭，总比眼睁睁看着成为炮灰要好。 随着电动化时代的降临，中国消费者对于“大六座”SUV的偏爱，已经明晃晃摆在了台面之上。作为论据，光是去年，总销量

  近日，芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司(以下简称“埃泰克”)重启A股IPO进程，由华泰联合证券(以下简称“华泰证券”)担任保荐人。实际上，早在2023年1月13日，埃泰克就曾与中信证券签署辅导协议，如今则是更换券商，继续推进IPO进程

  近期，小鹏首款增程SUV G01的谍照与参数密集曝光，引发市场震动。这款代号G01的车型车长超5.1米、轴距达3米，采用三排六座布局，定位直指家庭用户的中大型SUV市场。而就在小鹏向增程领域落子的同时

  文 / 王新 美编 / 顾青青 出品 / 网界 首先，这不是哈啰、蚂蚁、宁德时代的约稿，小编只是想在这里絮叨絮叨。 三国那会儿，刘关张在桃园里一拜，靠着刘备的人脉、关羽的刀、张飞的家底，硬是在乱世里拼出了蜀汉的基业

  北京时间6月23日，特斯拉在美国正式推出量产Model Y提供的Robotaxi服务的一天后，中国Robotaxi行业也迎来了一个新的重量级玩家。 这个新的玩家是“上海造父智能科技有限公司”，其注册投资的金额达到了12.88亿，天使轮融资就达到了30亿

  让行业更好地活。 文 华商韬略 陈斯文 中国汽车，正在经历一场大反转。 几年前，从新势力到传统车企，纷纷撒豆成兵般孵化子品牌、成立事业部，甚至把它们独立运作，推向资本市场

  近日外国媒体报道称，在遭受重大亏损后，捷豹路虎将于明年停止在中国生产自己的车型，转而采用中国平台打造全新电动化产品。对此，捷豹路虎官方澄清指出，目前奇瑞捷豹路虎在中国的生产活动一切正常，未受到任何影响。

  导语 Introduction 中国技术赋能下的新能源版的路虎来了。 面对中国市场智能化和电动化的大趋势，BBA们已实现华丽转身，更适应中国市场的技术和产品纷纷落地。同样处在同样竞争压力之上的二线豪华品牌们，纷纷调整战略和打法，积极拥抱中国技术和顺应中国节奏

  2025年5月8日，奢享智能SUV——海狮07DM-i正式上市，官方指导价格为16.98万元-20.58万元。新车基于比亚迪新新一代插混整车平台打造，配备第五代DM技术，搭载灵鸢车载无人机系统，标配“

  2025年国家统计局调整汽车产量统计方式，从“企业法人所在地”改为“生产地统计”。以比亚迪为例，此前比亚迪在西安、长沙、合肥、常州等地的产量被计入广东，而2025年起这些产量则分别被计入陕西、湖南、安徽、江苏

  4月23日，2025上海车展在国家会展中心（上海）启幕，虽然许多车企在一季度就进行了密集的产品与技术投放，但在上海车展上各大车企依旧是拿出了应对新时代汽车竞争的秘密武器。 在2025年上海车展的

  作为全世界汽车工业的“风向标”，2025上海车展汇聚了各大品牌旗舰SUV的巅峰对决。以“8系”和“9系”为代表的高端SUV阵营，通过电动化、智能化与场景化创新，展现出豪华车市场的新气象

  洞悉商业本性，直击企业核芯 主笔田洁 近日，海信集团控股股份有限公司（以下简称“海信集团”）董事会“换血”，引发了市场的广泛关注。此次调整中，原董事会的8人退出，同时新增3位外部董事

  作 者 无忌 知道更多金融信息 BT财经数据通正文共计4158字，预计阅读时长10分钟 国内年营收第三大车企奇瑞汽车，第七次IPO能否如愿。 4月15日，奇瑞集团发布销量快报

  芝能科技出品 在全世界汽车产业加速向新能源转型的浪潮中，混动技术已成为各大车企竞争的关键领域。 奇瑞汽车凭借深厚的技术积累和持续创新，在混动技术领域取得了显著成就，不仅展现了中国汽车工业的硬实力，更在全球混动技术发展中占据了引领地位

  作者 叶 秋 编辑 章涟漪 又一汽车智能化供应商寻求上市。 近日，芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司（以下简称“埃泰克”）上市辅导备案申请获受理，华泰联合证券保荐，即将冲刺A股

  导语 Introduction 从技术狂欢到安全敬畏的必然转向。 前段时间，某新能源汽车的高速事故致3人遇难的事件引发广泛关注。据调查，事发时车辆处于智能驾驶状态，碰撞前虽切换至人工驾驶，但系统仅提前2秒发出预警，驾驶员反应时间不足，最后导致车辆与施工路段的水泥护栏相撞并起火

  小鹏，发狠。 文 华商韬略 刘柏铖 前一秒还认为马斯克请走创始团队不正确，后一秒血洗自己公司的高层：曾经的创始成员半退休，曾经的12位高管仅剩2人。 不再做老好人的何小鹏，翻身了

  导语Lead 国内车企自研智驾/座舱芯片行业正在兴起，现在这个阵营又增加了一个新的成员奇瑞汽车。为什么国内车企前赴后继、排除万难、投入重金研发智

  2025年3月31日，比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭载其独有的潮流配置“1机3舱”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套

  2025年3月27日，仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。在仰望品牌标志性技术易四方的加持下，仰望U7拥有超过1300匹的马力及2.9秒零百加速能力，并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力

  近年来，人工智能技术快速地发展，大规模深度学习模型（即大模型）在自然语言处理、计算机视觉、语音识别以及无人驾驶等多个领域取得了突破性进展。无人驾驶作为未来智能交通的重要方向，其核心技术之一便是对海量、多模态传感器数据的实时处理与决策